مصراوي 24
بوتين يلتقي مع أمين مجلس الأمن القومي الإيراني في روسيا |ماذا حدث؟ رئيس هيئة الرقابة المالية يشارك في مؤتمر إي اف جي هيرميس الاستثماري في لندن مدبولي يوجه بعقد اجتماع مع مسئولي قطاع السيارات وممثليه لمناقشة المعايير التي يمكن وضعها لتحقيق مستهدفات الدولة رئيس الوزراء يعقد اجتماعاً لبحث المعايير والضوابط النوعية لتنظيم سوق السيارات في مصر باسل رحمي: 75 مليون جنيه للمشروعات الصغيرة بنظام التأجير التمويلي بجميع محافظات الجمهورية البترول: «بيكر هيوز» العالمية تتجه لضخ استثمارات جديدة في مصر الصحة العالمية: حملة التطعيم ضد شلل الأطفال في قطاع غزة حققت هدفها تراجع مؤشرات البورصة بختام تعاملات الخميس رئيس هيئة الرقابة المالية يشارك في مؤتمر إي اف جي هيرميس الاستثماري في لندن الامام الاكبر يهنئ الرئيس السيسى والأمة الإسلامية بذكرى المولد النبوى الشريف وزير البترول يعقد جلسة مباحثات ثنائية مع الرئيس التنفيذى لشركة بيكر هيوز العالمية والوفد المرافق له وزير الصحة يستقبل رئيس اتحاد المستشفيات العربية لمناقشة سبل التعاون المشترك لدعم القطاع الصحي
مصراوي 24 رئيس مجلس الإدارةأحمد ذكي
الخميس 21 نوفمبر 2024 11:00 صـ 20 جمادى أول 1446 هـ

نيسان تستخدم طلاءً جديدًا بموجات كهرومغناطيسية للحفاظ على درجات حرارة السيارة منخفضة

تجربة طلاء نيسان
تجربة طلاء نيسان

تعمل شركة نيسان اليابانية للسيارات، على نوع جديد من طلاء السيارات الخارجي الذي يستخدم الموجات الكهرومغناطيسية للحفاظ على برودة السطح والداخل، ولا يزال الطلاء في مرحلة الاختبار، لكن النتائج الأولية تبدو واعدة للغاية.

يستخدم طلاء نيسان الجديد الموجات الكهرومغناطيسية للحفاظ على درجات الحرارة منخفضة

ووفقًا لما ذكره موقع موتور وان، تعمل شركة صناعة السيارات مع شركة Radi-Cool، وهي شركة متخصصة في منتجات التبريد، والطلاء الإشعاعي مثل هذا ليس مفهومًا جديدًا، فقد تم استخدامه في المباني لسنوات للمساعدة في الحفاظ على برودة الأشخاص والأشياء في الداخل، ولكن كما توضح نيسان، تتطلب هذه التطبيقات طلاءًا سميكًا جدًا لا يتمتع بنفس المتانة أو اللمعان الذي تتمتع به طلاء السيارات.

وتم تصميم هذه التركيبة الجديدة للاستخدام في مسدسات الرش وتعمل مع الطبقات النهائية الشفافة، ومع ذلك، لا يزال الطلاء سميكًا، فهو أكثر سمكًا بست مرات من طلاء السيارات القياسي.

ويوجد داخل المزيج مكونان من البنية الدقيقة التي تساهم في قدرته على التبريد، الأول مصمم ليعكس الأشعة تحت الحمراء القريبة، وهي طريقة شائعة للحفاظ على الحرارة منخفضة، أما المكون الثاني هو المكان الذي يحدث فيه السحر العلمي؛ فهو يخلق موجات كهرومغناطيسية لا تعكس أشعة الشمس ولكنها في الواقع تتصدى لها، يساعد على منع انتقال الحرارة إلى أجزاء أخرى من السيارة.