نقص الطاقة الاحتياطية.. تكهنات حول أسباب حريق مطار هيثرو

مع استيقاظ المملكة المتحدة يوم الجمعة على الفوضى التي أحدثها حريق محطة الكهرباء الفرعية في مطار هيثرو بلندن، أثيرت الأسئلة حول سبب تعرض المطار الأكثر حيوية في بريطانيا لحريق، فضلاً عن سبب نقص الطاقة الاحتياطية بشكلٍ مؤسفٍ.

وسلّطت صحيفة "التليجراف" البريطانية الضوء على أسباب نقص الطاقة الاحتياطية في مطار هيثرو.

بالغة الأهمية

تُعد محطة نورث هايد الفرعية في هايز واحدة من عدة نقاط تُسمى "نقاط إمداد الشبكة" التي تخدم مطار هيثرو والمناطق المحيطة به مباشرةً.

وتأخذ هذه المحطة الكهرباء من الشبكة الوطنية بجهد 275,000 فولت، وتحولها إلى جهد أقل يبلغ 110 كيلو فولت لتوزيعها في جميع أنحاء المنطقة، ووفقًا للصحيفة البريطانية، فإن محطة نورث هايد تُغذي الربع الشمالي الشرقي من مطار هيثرو.

وتسبب الحريق في تدمير مُحوّل حيوي في المحطة الفرعية، بالإضافة إلى مُحوّل احتياطي؛ ما أدى إلى توقف المحطة عن العمل.

يخدم المطار أيضًا محطتين فرعيتين أخريين. ومع ذلك، لكي تتمكن محطتا هيثرو الفرعيتان الأخريان من تشغيل المطار، يجب إعادة تصميم إمدادات الطاقة لجميع مباني المسافرين، وبينما يحدث هذا، يعتمد مطار هيثرو على إمداداته الاحتياطية، والتي لا تكفي لتشغيل المطار بأكمله.

تحذيرات سابقة

في عام 2022، أُُطلقت تحذيرات بشأن تجاوز الطلب في محطات الكهرباء الفرعية التي تُغذي مطار هيثرو.

وفي ورقة إحاطة أعدتها شركة SSE Networks (SSEN) واطلعت عليها صحيفة "التليجراف"، أشير إلى كثافة استخدام محطة نورث هايد الفرعية.

على الرغم من أن سعة توصيل الطاقة المقدرة للمحطة الفرعية كانت 76 ميجا فولت أمبير، وهو رقم يشمل حاجز أمان، أفادت الشركة بأن الحد الأقصى للاستخدام المسجل وقت كتابة هذا التقرير كان 80.7 ميجا فولت أمبير.

وتم وضع خطة لمشروع تطوير لإضافة 22 ميجا فولت أمبير إضافية إلى سعة المحطة الفرعية، ولم يتم تحديد موعد لتنفيذها.

عُرضة للحرائق

تأخذ محولات الكهرباء عالية الجهد، مثل تلك الموجودة في محطة نورث هايد الفرعية، الكهرباء من الشبكة الوطنية، وتُخفّض جهدها إلى مستويات آمنة بما يكفي لنقلها إلى المناطق المحلية.

تُولّد جميع هذه المحولات كميةً كبيرةً من الحرارة؛ مما يتطلب نظام تبريد مُخصصًا. ولذلك، زُوّد محوّلات نورث هايد بأنظمة تحمل 25,000 لتر من زيت التبريد، واشتعل هذا الزيت عندما اندلع الحريق في وقتٍ متأخرٍ من ليلة الخميس.

في مؤتمر صحفي عُقد بالقرب من موقع الحادث، أوضح جوناثان سميث، نائب مفوض فرقة إطفاء لندن، حجمَ هذه المشكلة القابلة للاشتعال.

وقال: "اندلع الحريق في محوّل يحتوي على 25,000 لتر من زيت التبريد مشتعلًا بالكامل، وشكّل هذا خطرًا كبيرًا نظرًا لبقاء معدات الجهد العالي قيد التشغيل، وطبيعة الحريق الذي يُغذّيه الزيت".

نظرًا لكون محطة نورث هايد تقع بالكامل في الهواء الطلق، فمن المرجح أن يكون تركيب أنظمة إخماد الحرائق صعبًا، وفقًا لمصادر مطلعة على أنظمة الكهرباء عالية الجهد.

وبسبب الجهد العالي جدًا في محطات تحويل الشبكة، عادةً ما تكون هذه المحطات بدون طاقم بشري، ما يعني عدم وجود أي تواجد بشري في الموقع إلا في حال الحاجة إلى صيانة. ومع ذلك، علمت صحيفة "التليجراف" أن هناك أنظمة مراقبة عن بُعد قادرة على اكتشاف الأعطال والحرائق.

سبب الحريق

أدى وصول شرطة مكافحة الإرهاب إلى موقع الحادث إلى زيادة التكهنات باحتمال وجود حادث مدبر.

وذكرت الشرطة في تصريحات أنها تعمل مع فرقة إطفاء لندن لتحديد سبب الحريق الذي لا يزال قيد التحقيق. وأضافت: "بينما لا توجد حاليًا أي مؤشرات على وجود شبهة جنائية، فإننا منفتحون على كل الاحتمالات في الوقت الحالي".

وقال البروفيسور مانو حداد، مدير مركز أبحاث هندسة الجهد العالي المتقدمة بجامعة كارديف: "من خلال مقاطع الفيديو التي شاهدتها، قد يكون السبب حريقًا في المحول".

أدى الانفجار الذي وقع في الساعة 11:20 مساء الخميس في محطة الكهرباء الفرعية في نورث هايد إلى فوضى عارمة في مطار هيثرو - أكثر المطارات الدولية ازدحامًا في أوروبا - مما أجبر آلاف الرحلات الجوية حول العالم على تحويل مساراتها، وواجه عشرات الآلاف من المسافرين كابوسًا في النقل.

وأعلن مسؤولو المطار إلغاء أكثر من 1300 رحلة جوية من وإلى مطار هيثرو؛ بسبب "عدم وضوح موعد استعادة الكهرباء بشكل موثوق". واستؤنفت أولى الرحلات الجوية مساء الجمعة.